У сучасних логістичних і складських системах дерев’яні піддони бувають різних типів, з різними структурами, які безпосередньо впливають на вантажопідйомність, ефективність обробки та вартість. Для покупців вибір правильного типу на основі сценаріїв застосування є важливим для покращення продуктивності ланцюга постачання.
З точки зору конструкції дерев’яні піддони в основному поділяються на стрингери (бічні балки), блоки (решітки) і дев’яти{0}}ніжні конструкції. Піддони для стрингера використовують поздовжні балки для підтримки та підходять для-частотного обороту та-двосторонніх операцій навантажувача. Блокові піддони забезпечують вищу вантажопідйомність і ідеально підходять для важких-навантажень. Піддони з дев’ятьма-ногами легкі та економічно-ефективні, зазвичай використовуються для-відправлення в один бік або експортного обороту.
З точки зору використання піддони можна розділити на односторонні-та двосторонні-типи. Піддони з однією-лицею є гнучкими та широко використовуються в загальному складуванні та транспортуванні. Подвійні-піддони забезпечують більшу стабільність і можуть використовуватися з обох сторін, що робить їх придатними для застосувань, які потребують збалансованого навантаження.
Залежно від доступу вилочного навантажувача піддони також поділяються на дво-і чотири-сторонні типи входу. Піддони з чотирма-заходами пропонують вищу ефективність обробки та широко використовуються в автоматизованих складах і високоефективних логістичних системах.
Крім того, залежно від циклів використання піддони можна розділити на типи-односторонніх і багаторазових. Односторонні-піддони зосереджені на економічній ефективності, тоді як багаторазові піддони підкреслюють довговічність і довгострокову-цінність.
Загалом, вибір правильного типу дерев’яних піддонів вимагає врахування ваги вантажу, частоти обороту, способу транспортування та бюджету для досягнення найкращого балансу між безпекою та економічною ефективністю.
